短切玻璃纖維特性（3）

主要用于增強熱塑性塑料。由于它具有良好的性價比，特別適合與樹脂復合用作汽車、火車、艦船殼體的增強材料： 用于耐高溫針刺氈、汽車吸音片、熱軋鋼材等。 其制品在汽車、建......更多

2023-11-16

短切玻璃纖維特性（2）

可燃物含物：0.2% 短切長度：3mm,4.5mm,6mm,12mm,25mm （可以根據(jù)客戶要求定做）。......更多

2023-11-16

短切玻璃纖維特性（1）

短切玻璃纖維又稱玻璃纖維短切原絲。石英砂經(jīng)過高溫熔化，采用特制的浸潤劑(軟化劑）拉制的原絲，經(jīng)由濕法在線短切，或者產(chǎn)品玻璃纖維短切而成。 1） 原絲集束性好，毛屑含量低......更多

2023-11-16

玻璃纖維筋與鋼筋區(qū)別（

3、施工性能區(qū)別 玻璃纖維筋的施工性能比較方便，客戶可以根據(jù)生產(chǎn)的需求來進行定制，現(xiàn)場板扎比較簡單;鋼筋都是廠家定制的，一般 在現(xiàn)場無法進行加工。......更多

2023-07-05

玻璃纖維筋與鋼筋區(qū)別（

2、物理性能區(qū)別 坡璃纖維筋的強度要比普通的鋼筋更勝一籌，約超過20%，且具有一定的抗疲勞性;而且從重量方面來說，玻璃纖維筋 只有普通鋼筋的四分之一;另外就是耐腐蝕性以及結(jié)......更多

2023-07-05

玻璃纖維筋與鋼筋區(qū)別（

玻璃纖維是一種無機材料，它有多種制品，其中玻璃纖維筋就是其中一種，它和普通的鋼筋相比，應(yīng)用方面有一定的相 似，不過兩種材料也有一些區(qū)別: 1、原料區(qū)別 玻璃纖維筋是以高......更多

2023-07-05

廢棄飛機中玻纖復合材料

除熱固性復合材料外，對熱塑性復合材料的試驗也在進行之中，這種材料將成為下一代飛機用航空部件的關(guān)鍵組成部分。基于對這些新材料的重視，HELACS 還整合了第二個電阻焊接后處理......更多

2023-05-16

廢棄飛機中玻纖復合材料

需要進一步說明的是，雖然金屬仍是飛機零部件的主要組成部分，但在過去的許多年里，航空工業(yè)已開始使用新的材料，如熱固性配混料。為減少此類復合材料的浪費，該領(lǐng)域需要一種......更多

2023-05-16

廢棄飛機中玻纖復合材料

另一方面，HELACS 還建議采用第二種電阻焊接技術(shù)來實現(xiàn)對熱塑性復合材料的回收再加工。這項技術(shù)將被用于拆解飛機面板以實現(xiàn)二次利用，因為熱塑性的部件在固結(jié)后能夠再次熔化。......更多

2023-05-16

廢棄飛機中玻纖復合材料

由AITIIP技術(shù)中心領(lǐng)導的歐洲項目HELACS，旨在開發(fā)一種雙管齊下的綜合分解方法，目的是在飛機使用壽命結(jié)束時，能夠?qū)τ蔁峁绦院蜔崴苄詮秃喜牧现瞥傻娘w機零部件進行分類、回收和再......更多

2023-05-16